71只基金的第一季度投资组合到今日全部公布完毕。在饱受了市场各种质疑之后,基金在此轮上涨行情中的表现还是有一定的领先优势的。观察基金最新重仓股和仓位调整的情况,可以看出基金在3月底时对于大盘、个股和板块的基本判断。

其一,在总体判断上,大多数基金显示出了比较一致的看多判断。据湘财证券研究发展中心提供的有关统计数据,目前所有基金的平均股票仓位从2002年四季度末的52.66%升至今年3月底时的56.75%。其中,54只封闭式基金由56.87%提高到60.88%。而股票型开放式基金的股票仓位从44.77%上升至53.61%。

其二,从几个市场比较关注的重仓焦点个股来看,基金表现出了明显的区别对待。比较典型的是宝钢股份和中国联通。中国联通这一去年四季度基金重仓股的头把交椅,在3月末时有一个比较明显的获利了结,部分基金更是比较坚决地将其剔除出了前10位重仓股之列。有市场人士判断,联通连续两个涨停板后的放量,其中部分就可能来自基金的抛售。

与此同时,对于宝钢股份众基金则表现出了继续持有的乐观判断。根据湘财证券研究发展中心的统计,目前该股票已成为基金认同度最高的一只股票,共有41只基金持有了该股票。基金持股占到该股流通股比例的四分之一多,3月底时较去年年末,基金增持了10%。

其三,从前期的3个热门板块汽车、银行和钢铁来看,汽车类股票和银行类股票出现在基金前10名重仓股中的比例较高。相比较而言,钢铁板块中除了宝钢股份、韶钢松山外,其他一度涨势抢眼的个股大多没有在基金重仓股名册中亮相。而新钢钒等则散见于个别基金的重仓持股之中。

从这些热门板块的基金持股情况,一方面可以看出基金对于市场热点股的一个整体判断,另一方面至少也可以部分解释这些股票的上涨到底是不是基金资金在推动。必须指出的是,即便是汽车股,各基金间的判断也不尽相同:一方面,该板块股票成为不少基金的"看家宝"；另一方面,包括上海汽车等上季末增持的个股,此番也未能继续停留在一些基金的重仓股之列。

值得注意的是,由于近两个星期市场波动颇大,因此,3月末的组合在有些方面可能已经滞后于当前市场的实际情况。基金是否能在其后的市场行情中继续保持这一波的领袖风采值得关注。